何以中國·運載千秋|在“運河之眼” 尋找新晉“萬(wàn)億之城”的成長(cháng)密碼

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何以中國·運載千秋|在“運河之眼” 尋找新晉“萬(wàn)億之城”的成長(cháng)密碼

2024年07月01日 12:23 來(lái)源:荔枝新聞
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  常州有很多和運河有關(guān)的故事可以講。如篦梁燈火里的古老繁華,或青果雨巷中的詩(shī)意綿長(cháng)。

  而我們今天想講的,是一個(gè)隱藏款。隱在大運河邊中車(chē)戚墅堰機車(chē)有限公司的老廠(chǎng)房里,藏著(zhù)常州工業(yè)的百年榮光,和“萬(wàn)億之城”的成長(cháng)密碼。

  跟隨“何以中國·運載千秋”網(wǎng)絡(luò )主題宣傳活動(dòng),走進(jìn)常州大運河工業(yè)遺址展覽館,仿佛走進(jìn)了歷史深處。

  2600平方米的空間里,陳列著(zhù)中國第一臺280單缸柴油機,服役了104年的“聯(lián)合剪沖機”,上世紀的時(shí)尚單品東風(fēng)手扶拖拉機、紅梅牌照相機……一臺臺老機器、一張張老照片,訴說(shuō)著(zhù)常州百年產(chǎn)業(yè)變遷。

  因河而生 城河相依

  民族工業(yè)群聚“運河之眼”

  大運河常州段是中國運河史上最悠久的河段之一,早在公元前495年,吳王夫差開(kāi)挖了自望亭抵常州的運河,奠定了常州運河水系的主要框架。展館入口處一張地圖展示了常州“因河而生,城河相依”的地理風(fēng)貌——大運河穿城而過(guò),形成一只巨大的“運河之眼”,38處工業(yè)遺存散落其間。

  “蘇常熟,天下足”。歷史上,大運河為常州帶來(lái)了便利的“漕運”,手工業(yè)、織造業(yè)便聲譽(yù)久著(zhù),“朝浣紗、夕成布”“毗陵燈火”的傳說(shuō)至今余音不絕。靜靜流淌的運河水孕育了厚重綿長(cháng)的常州文脈,也滋養出中國民族工業(yè)的萌芽。晚清以后,因方便原材料和產(chǎn)品的運輸,民族工商業(yè)在常州運河兩岸迅速崛起。盛宣懷、劉國鈞等一批愛(ài)國實(shí)業(yè)家,開(kāi)風(fēng)氣之先,走實(shí)業(yè)之路。晉??棽季?、大成紡織公司、恒源暢染織廠(chǎng)等民族工業(yè)雨后春筍般崛起。

  展廳里一臺斑駁的HB細紗機,是劉國鈞先生在上世紀30年代從美國買(mǎi)回來(lái)的二手紡紗機。從大成三廠(chǎng)到國棉三廠(chǎng)再到名力紡織直至2010年才停用??恐?zhù)這些二手設備,中國紡織出了第一批比肩洋貨的紡紗制品。此后,牛仔、燈芯絨等紡織產(chǎn)品在周邊形成了紡織的產(chǎn)業(yè)集群。

  從“萬(wàn)國軌道”到出海掘金

  “善創(chuàng )善成”精神成就大國重器

  穿過(guò)1:1復原的常州老火車(chē)站門(mén)頭,中國的內燃機車(chē)發(fā)展歷程躍然眼前。

  展廳中央陳列的“聯(lián)合剪沖機”“牛頭刨床”是清政府采購的中國第一代造火車(chē)的設備,它們出廠(chǎng)時(shí)的鋼印“1906”清晰可見(jiàn)。中車(chē)戚墅堰機車(chē)有限公司(常州人稱(chēng)為戚機廠(chǎng))的前身是1898年成立于上海的吳淞機廠(chǎng)。1936年,它穿越戰爭硝煙,從黃埔江畔來(lái)到戚墅堰安家落戶(hù),成為常州第一個(gè)近代化大型工廠(chǎng)。這兩臺老設備也跟隨吳淞機廠(chǎng)搬遷到了常州,一直服役到到2010年。因為有了“戚機廠(chǎng)”,戚墅堰聲名雀起,成為名副其實(shí)的工業(yè)重鎮。

  “新中國成立以后,中國的鐵軌上奔跑的火車(chē)頭幾乎都是進(jìn)口的,被嘲諷為‘萬(wàn)國軌道’。戚機廠(chǎng)決定研發(fā)自己的大功率柴油機”,講解員面對著(zhù)一臺做工粗糙的老機器介紹說(shuō),“1977年,在極度困難的條件下,工人們幾乎手工敲出了中國第一代具有自主知識產(chǎn)權的大功率柴油發(fā)動(dòng)機?!?/p>

  端詳這臺巨大的280發(fā)動(dòng)機,一圈10組螺栓螺柱都不一樣,難以想象當年是克服了多少困難,才實(shí)現“從0到1”的突破。但就是從這里,一臺臺東風(fēng)系列內燃機車(chē)駛向祖國廣袤的大地,引領(lǐng)了中國鐵路前五次大提速,讓十幾億人縮短了回家的路?!把┯蛏裰邸碧枡C車(chē)第一次翻越5072米的唐古拉山,創(chuàng )造了內燃機車(chē)的奇跡。

  在新時(shí)代,高鐵可以讓我們日行幾千里,戚機廠(chǎng)并沒(méi)有止步不前。延續“280創(chuàng )業(yè)精神”,相繼研發(fā)出針對國家鐵路干線(xiàn)貨運的復興型內燃機車(chē)、致力于節能環(huán)保的氫燃料混合動(dòng)力機車(chē)。并響應“一帶一路”倡議,產(chǎn)品遠銷(xiāo)20多個(gè)國家和地區。出口肯尼亞蒙內鐵路的56臺機車(chē),實(shí)現了“中國標準、中國制造、中國運營(yíng)、中國維?!?,成為中國軌道交通裝備制造業(yè)“走出去”的排頭兵。

  自力更生 協(xié)作生產(chǎn)

  工業(yè)廠(chǎng)牌燦若繁星

  展館里最為熱鬧的,是“明星老物件”展示區。金獅自行車(chē)、紅梅照相機、星球收錄機、幸福牌彩電、月夜燈芯絨、常州柴油機、東風(fēng)拖拉機……這些七八十年代的“奢侈品”,承載著(zhù)人們的記憶和情感,也讓常州獲得上個(gè)世紀最為密集的高光時(shí)刻。

  “上世紀60年代常州就有產(chǎn)業(yè)鏈的布局”,講解員介紹說(shuō),“始建于1913年的常柴廠(chǎng)在60年代與常拖廠(chǎng)一起,將齒輪部門(mén)拆出單獨成立齒輪廠(chǎng),打破‘一廠(chǎng)一戶(hù)’封閉式獨立生產(chǎn)的方式,形成專(zhuān)業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)的模式?!?/p>

  墻上泛黃的《人民日報》在1975年的5月10日、11日連續兩天報道了“農字當頭滾雪球”“小桌子上唱大戲”的常州經(jīng)驗,掀起全國中小城市學(xué)常州的熱潮。黑白照片里,手扶拖拉機“一條龍”、燈芯絨“一條龍”、半導體收音機“一條龍”等16個(gè)工業(yè)一條龍,托舉起燦若繁星的工業(yè)廠(chǎng)牌。

  當改革開(kāi)放的春風(fēng)吹綠運河兩岸時(shí),常州作為全國經(jīng)濟體制綜合改革試點(diǎn)城市,率先打破城鄉二元結構,鄉鎮企業(yè)異軍突起,與蘇州、無(wú)錫共同創(chuàng )造了著(zhù)名的“蘇南模式”。

  高速發(fā)展的40年里,常州GDP在1991年超過(guò)百億、2004年超過(guò)千億元。在2023年,常州高質(zhì)量邁入“萬(wàn)億之城”,成為江蘇省第五座“萬(wàn)億之城”,也是全國人口最少、地域面積較小、人均水平較高的萬(wàn)億之城。

內生驅動(dòng) 內涵增長(cháng)

  實(shí)體經(jīng)濟根深葉茂

  大批制造企業(yè)堅持傳承與創(chuàng )新讓常州獲得了持續的高速發(fā)展。圍繞智能裝備、新能源、新材料等地標性產(chǎn)業(yè)鏈,“常州制造”的標高一次次被刷新。進(jìn)入展覽的最后一個(gè)篇章,科技感與未來(lái)感撲面而來(lái)。多媒體展示了“十三五”一來(lái)常州獲得的眾多第一和成就。

  如今,常州已擁有國內同類(lèi)城市中最完備的產(chǎn)業(yè)體系,在國家工業(yè)41個(gè)大類(lèi)中常州有37個(gè),207個(gè)中類(lèi)中有191個(gè),666個(gè)小類(lèi)中有605個(gè);新基建七大領(lǐng)域全覆蓋……常州還是“新能源之都”“世界變壓器之都”。

  在“萬(wàn)億”的注腳上,是燦若銀河的榮譽(yù)墻。一代代勞動(dòng)模范、大國工匠,接力續寫(xiě)了常州“實(shí)干成就偉業(yè)”的傳奇。在這里觀(guān)者恍然了解,常州工業(yè)為什么強。

  從洋務(wù)運動(dòng)的機器轟鳴聲中走來(lái),堅守實(shí)業(yè)的夢(mèng)想在常州人身上一脈相承。常州之所以能在歷史長(cháng)河中始終勇立潮頭,源于“當事事為第一流”的常州文脈,肇于“積極進(jìn)取、創(chuàng )新求變、海納百川、經(jīng)世致用”的常州工業(yè)精神。大運河不僅記載著(zhù)沿線(xiàn)城市不同時(shí)代的文化記憶,而且蘊積著(zhù)新時(shí)代的發(fā)展動(dòng)能。

  如今常州的運河兩岸,早已不是“煙囪林立,機器轟鳴”。洗盡鉛華,留下了極為豐富的工業(yè)遺存。包括常州大運河工業(yè)遺產(chǎn)展覽館在內的39處工業(yè)遺產(chǎn)點(diǎn),以文化地標的身份重新參與到人們的生活中。規劃設計者之一汪瑞霞說(shuō),“常州工業(yè)遺產(chǎn)是常州大運河文化帶中最精華的文化資源。包括運河五號創(chuàng )意街區、天虹大明1921創(chuàng )意園等在內的這些工業(yè)遺存,凝結了城市居民的集體記憶。成為人們觸摸歷史、尋找‘工業(yè)鄉愁’的精神家園?!?/p>

  來(lái)源:荔枝新聞

【編輯:劉陽(yáng)禾】
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