立體交通網(wǎng)越織越密 打造互聯(lián)互通的世界級灣區

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立體交通網(wǎng)越織越密 打造互聯(lián)互通的世界級灣區

2024年07月01日 07:23 來(lái)源:央視新聞客戶(hù)端
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  建設粵港澳大灣區是重大國家戰略。自2018年7月中共中央、國務(wù)院印發(fā)《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》以來(lái),粵港澳大灣區建設各項工作有條不紊推進(jìn),推進(jìn)兩岸互聯(lián)互通的基礎設施不斷涌現,大灣區的這張綜合立體交通網(wǎng)也在越織越密。

  浩瀚珠江口,潮涌大灣區。如今,一座座跨??缃ǖ?,橫亙于粵港澳大灣區的不同角落,加速著(zhù)這里發(fā)展的步伐。深中通道通車(chē)前,廣東5座萬(wàn)億城市中,深圳、東莞、惠州三個(gè)城市在珠江口東岸。而在珠江口西岸,則僅有佛山入圍。擺在大灣區面前的,是因珠江而分割的“東強西弱”。6月30日,深中通道正式通車(chē),再加上港珠澳大橋、虎門(mén)大橋,建設中的獅子洋通道等等,共同形成大灣區跨江跨海通道群,連成珠江口“黃金內灣”A字形的交通網(wǎng)絡(luò )骨架,東西兩岸要素流通更加便捷。

  江上橋橋相望,空中航線(xiàn)繁忙。如今,“航線(xiàn)上的大灣區”通達全球。廣州白云國際機場(chǎng)的三期擴建工程計劃于2025年建成,預計旅客吞吐能力將達1.4億人次、貨郵吞吐能力600萬(wàn)噸;香港國際機場(chǎng),三跑道系統項目今年將投入運行;深圳寶安國際機場(chǎng),三跑道擴建工程加速推進(jìn)。預計到2035年,粵港澳大灣區將擁有7座運輸機場(chǎng)、17條跑道,旅客吞吐量達4.2億人次,貨郵吞吐量超過(guò)2000萬(wàn)噸。

  軌道上的大灣區也不斷跑出加速度。就在6月15日,香港往來(lái)京滬的動(dòng)臥列車(chē)實(shí)現夕發(fā)朝至。廣深港高鐵,廣汕高速鐵路和汕汕高速鐵路汕尾至汕頭南段相繼建成通車(chē)。隨著(zhù)大灣區廣佛南環(huán)、佛莞城際正式開(kāi)通運營(yíng),并與已開(kāi)通的佛肇城際、莞惠城際首尾相連,一條條線(xiàn)路像一只只鋼鐵臂膀將大灣區的城市群緊密聯(lián)通。從廣州番禺出發(fā)可30分鐘直通佛山、東莞,60分鐘抵達肇慶、惠州?;浉郯拇鬄硡^“一小時(shí)生活圈”正加速形成。

  再放眼海上,廣州、深圳、珠海、東莞等億噸大港共同連成繁忙的海岸線(xiàn),世界級港口群正加速形成。如今,粵港澳大灣區用不到全國0.6%的國土面積,創(chuàng )造出了占全國1/9的經(jīng)濟總量,成為我國開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟活力最強的區域之一。人流、物流、資金流、信息流正在這一個(gè)個(gè)超級工程之上,加快流動(dòng),越織越密的立體交通網(wǎng),正見(jiàn)證著(zhù)一個(gè)世界級灣區的崛起。

【編輯:劉陽(yáng)禾】
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