建設(shè)粵港澳大灣區(qū)是重大國(guó)家戰(zhàn)略。自2018年7月中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》以來，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)各項(xiàng)工作有條不紊推進(jìn)，推進(jìn)兩岸互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施不斷涌現(xiàn)，大灣區(qū)的這張綜合立體交通網(wǎng)也在越織越密。

　　浩瀚珠江口，潮涌大灣區(qū)。如今，一座座跨?？缃ǖ?，橫亙于粵港澳大灣區(qū)的不同角落，加速著這里發(fā)展的步伐。深中通道通車前，廣東5座萬億城市中，深圳、東莞、惠州三個(gè)城市在珠江口東岸。而在珠江口西岸，則僅有佛山入圍。擺在大灣區(qū)面前的，是因珠江而分割的“東強(qiáng)西弱”。6月30日，深中通道正式通車，再加上港珠澳大橋、虎門大橋，建設(shè)中的獅子洋通道等等，共同形成大灣區(qū)跨江跨海通道群，連成珠江口“黃金內(nèi)灣”A字形的交通網(wǎng)絡(luò)骨架，東西兩岸要素流通更加便捷。

　　江上橋橋相望，空中航線繁忙。如今，“航線上的大灣區(qū)”通達(dá)全球。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三期擴(kuò)建工程計(jì)劃于2025年建成，預(yù)計(jì)旅客吞吐能力將達(dá)1.4億人次、貨郵吞吐能力600萬噸；香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，三跑道系統(tǒng)項(xiàng)目今年將投入運(yùn)行；深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，三跑道擴(kuò)建工程加速推進(jìn)。預(yù)計(jì)到2035年，粵港澳大灣區(qū)將擁有7座運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、17條跑道，旅客吞吐量達(dá)4.2億人次，貨郵吞吐量超過2000萬噸。

　　軌道上的大灣區(qū)也不斷跑出加速度。就在6月15日，香港往來京滬的動(dòng)臥列車實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。廣深港高鐵，廣汕高速鐵路和汕汕高速鐵路汕尾至汕頭南段相繼建成通車。隨著大灣區(qū)廣佛南環(huán)、佛莞城際正式開通運(yùn)營(yíng)，并與已開通的佛肇城際、莞惠城際首尾相連，一條條線路像一只只鋼鐵臂膀?qū)⒋鬄硡^(qū)的城市群緊密聯(lián)通。從廣州番禺出發(fā)可30分鐘直通佛山、東莞，60分鐘抵達(dá)肇慶、惠州?；浉郯拇鬄硡^(qū)“一小時(shí)生活圈”正加速形成。

　　再放眼海上，廣州、深圳、珠海、東莞等億噸大港共同連成繁忙的海岸線，世界級(jí)港口群正加速形成。如今，粵港澳大灣區(qū)用不到全國(guó)0.6%的國(guó)土面積，創(chuàng)造出了占全國(guó)1/9的經(jīng)濟(jì)總量，成為我國(guó)開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一。人流、物流、資金流、信息流正在這一個(gè)個(gè)超級(jí)工程之上，加快流動(dòng)，越織越密的立體交通網(wǎng)，正見證著一個(gè)世界級(jí)灣區(qū)的崛起。